主管单位：中国商业联合会
主办单位：中国商业经济学会
出版单位：《商业经济研究》杂志社
有限责任公司
总 编 辑：刘建湖
副 社 长：焦金平
副 总 编：李晓红
总编助理：贾辰豪
责任编辑：沈 昱 余建斌
理论编辑：陈晓波
张焱焱
美术总监：田华阙
美术编辑：陈卓夫
排版制作：熊顺林 陈卓夫
刘佳洋 吕雅楠
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本刊简介
由《商业经济研究》杂志社有限责任公司出版的《商业经济研究》创刊于1982年，是原国家商业部创办的国家一级商业经济类学术期刊，是我国商贸流通领域的重要学术阵地。期刊创办30余年，为传播商业前沿理论、促进流通创新发展、推动商贸流通变革发挥了重要作用，在行业内和学界具有重要影响力。期刊多次入选“CSSCI来源核心期刊”、长期入选“《中文核心期刊要目总览》贸易经济类核心期刊”，系《中国知识资源总库社会科学期刊精品库》、《万方数据-数字化期刊群》、《中国人文社会科学期刊评价报告（AMI）》、《维普中文科技期刊数据库》等收录期刊，中国人民大学书报资料中心复印报刊资料分类转载量排名前茅期刊，2023年继续入编最新版北京大学《中文核心期刊要目总览》目录，系贸易经济类核心期刊。
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| “一带一路”背景下口岸可达性的沿边产业集聚效应研究 |
| 作者：李杰梅 许文娟 张倚泽 |
| 作者单位：昆明理工大学交通工程学院 |
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内容摘要：为获取“一带一路”影响下边境口岸可达性的时空演化特征及其对沿边产业集聚的影响机理，测算口岸可达性及四类沿边产业区位熵，本文构建SPDM平台探究口岸可达性对沿边产业集聚的拉动效应。结果表明：第一，口岸可达性呈西南和东北高、西北低的空间分异格局，“一带一路”重要通道上的口岸可达性在“一带一路”后的年均增长率大于“一带一路”前。第二，沿边产业集聚演变过程受经济发展水平、交通区位条件及“一带一路”经济走廊规划等影响，在不同地区呈现等级差异。第三，四类沿边产业迁移均呈从一般口岸城市逐渐向“一带一路”重要经济走廊上的枢纽口岸城市转入趋势。第四，四类沿边产业的集聚程度显著依赖于口岸通达性，其影响机制涵盖本地直接效应与跨域溢出效应双重路径，路网密度、对外贸易总额和邻国人均GDP对四类沿边产业集聚度的直接效应系数均显著为正。因此，应建设内引外联的交通网络，积极发展对外贸易及跨境经济合作，以增强口岸货源吸引力，促进沿边产业集聚。
关键词：口岸可达性；沿边产业集聚；空间溢出效应；“一带一路”
中图分类号：F512.3 文献标识码：A 文章编号：2095-9397（2026）03-0125-06
文章著录格式：李杰梅，许文娟，张倚泽.“一带一路”背景下口岸可达性的沿边产业集聚效应研究[J].商业经济研究，2026（3）：125-130
基金课题：国家自然科学基金项目“‘口岸-通道-腹地’复合系统的内陆开放型经济效应及其脆弱性识别与调控模拟”（72263022）
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